來自天地華宇、德邦等企業提供的干線家具運輸和來自居家通、日日順等企業提供的終端配送以及入戶安裝的服務正在逐漸形成一個整體的家具服務體系。未來，通過這些體系，家具業的線上購買體驗或許會與買件衣服別無二致。

物流企業期待較高

3月12日，德邦推出了一項“家具行業解決方案”，為家具商提供相關貨物從運輸、配送到安裝的一整套服務。

相較于自己的競爭對手，德邦在家具物流這一分類市場算是晚到者了。從2014年12月起，新邦、天地華宇等物流企業，陸續通過戰略合作、入駐天貓平臺等不同的方式進入了這一分類市場。

在物流企業紛至沓來的背后，是家具電商的日漸勃興。以家具類目排名居首的林氏家具為例，2013年雙十一，林氏家具的銷售額為1.1億元，而到2014年，這一數字變為3.3億元，增長300%。

而對于這一市場，物流界有更為樂觀的判斷。“在我個人看來，未來這塊市場將保持旺盛的增長，并持續10年左右，畢竟習慣用電商的85后正在逐漸進入買房裝修的階段，特別是90后，他們對家具的個性化和性價比都很看重，電商是個好選擇。”居家通的營銷中心總監任江告訴記者。主營家具配送這一分類市場的居家通，近年來的業務增長率始終保持在300%到500%左右。

對未來增長的樂觀估計讓物流行業的諸多巨頭對于這一分類市場抱有相當的期待。2014年年末至今年年初，家具重鎮佛山舉辦了一系列的物流產品推介會，在這些會議上，物流界赫赫有名的人物一一在列，新邦物流董事長石浩文、居家通物流總經理蔣繼東、卡行天下董事長翟國良和總經理錢鈺等均親自上手推介自己的物流產品。

干線終端合作案例多

對公路貨運企業而言，家具物流并非一個慣常熟悉的市場，尤其是在最終的安裝環節。

據德邦相關人士表示，德邦的5包服務并非完全由德邦自己負責，在最終的安裝環節德邦選擇了一家“更有經驗的公司”進行了合作。

與此類似的還有天地華宇，據天地華宇的孫秋平表示，目前天地華宇在家具運輸這一塊只能保證入戶，還不能進行安裝。而在3月底，天地華宇將推出從配送、入戶到安裝的整體服務，至于安裝部分，天地華宇也將選擇外包合作的方式。“我們還是希望專業的活交給專業的人做。”

孫秋平所說的“專業的人”指的正是日日順、居家通一類在家具家電分類配送市場已經積攢經驗多年的公司。而目前他們也正在成為整合干線物流終端、實現家具物流標準化的主角。

1月17日，日日順與卡行天下達成戰略合作，由卡行天下負責干線運輸，日日順負責終端配送即安裝。在2014年，雙方均接受了來自馬云系的資本注入，兩者的結合也為馬云電商構建了一個完整的家具整體服務體系。

同樣的還有居家通，任江表示，目前居家通已經與一些大型的貨運企業達成了合作，由貨運企業提供干線服務，而居家通則負責完成家具運輸的第一公里和最后一公里的配送與安裝。“如何有效率的完成不同規格產品的入戶安裝是需要企業長期培訓的，這個還是需要專業的公司來做”。

“開源”“整合”動機不同

對于同一個分類市場，從貨運企業和專業家具配送企業不同角度看，風景截然不同。

近日的天地華宇內部，討論最多的話題就是偏線業務和特許經營，孫秋平對此的解釋是，這兩者都是在“開源”，而目的則是為了提高天地華宇對于行業的覆蓋能力。

從這個角度而言，此次進入家具運輸市場則是天地華宇的另一個“開源”方式。“目前核心地區和分類的物流市場已經基本處于飽和了，對于物流企業而言，向次級市場和分類市場擴展是必然的趨勢，比如家具市場，比如跨境電商和電商進村等，都是開源的方式。”孫秋平表示。

而在居家通營銷中心總監任江看來，貨運企業的進入給其提供的更多的是整合與合作的機會。“居家通致力于打造的是一整個家具行業物流解決方案，在這其中，希望能夠對社會優秀資源進行整合，特別是在干線部分，我們的心態是開放的”。

對于“優秀資源”的定義，任江也做了一些闡述，在其看來，家具業的物流即使在干線部分也與普貨的物流有一定的差異。家具屬于易損品，因此家具在干線運輸要盡量減少中轉的次數，裝卸上也要更為謹慎小心，對于貨運企業的服務能力有較高的要求。

而對于家具整體運輸方案最終的形態，任江也做了一些預測，“在干線部分由優秀的貨運企業負責，而居家通一類的公司將提供行業服務的標準以及第一公里、最后一公里的入戶和安裝。”