在全球范圍內，亞洲已成鋼鐵生產第一板塊。多年來，亞洲的鋼產量在全球所占比例穩居六成以上。隸屬亞洲的中國、日本、韓國等國家的幾大鋼鐵企業在近年來的發展中，對未來鋼材需求格局的判斷存在共識;在鐵礦石等上游原料的進口依賴等方面，中國、日本、韓國又面臨著共同的困境;在突破鋼鐵企業利潤空間收縮的難題上，中國、日本、韓國有著一些共同的期望。國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝認為，在亞洲鋼鐵板塊面臨的一些共同產業課題中，能否形成亞洲鋼鐵自身的一些共同語言，十分值得探討。目前，中國、日本、韓國的專業鋼鐵研究機構已聯合建立了亞洲鋼鐵論壇，為亞洲鋼鐵業的合作交流提供相對穩定的平臺。

亞洲產鋼量全球第一

在全球鋼鐵業的發展史中，其發展重心有一個從歐美向亞洲轉移的過程。寶鋼集團經濟管理研究院院長吳東鷹說，全球鋼鐵業第一發展期以歐美為主;第二發展期，由歐美主導向日韓主導轉移;第三發展期是中國鋼鐵業的崛起，中國成為全球第一鋼鐵大國，使亞洲在全球鋼鐵業中的地位更加牢固。

國際鋼鐵協會的統計數據顯示，2010年亞洲地區粗鋼產量為8.8億噸以上，而世界66個國家和地區的粗鋼產量合計為13.95億噸。亞洲地區鋼產量在全球的占比達到63.1%。其中，中國、日本、印度、韓國的粗鋼產量排名均進入了世界前10位。國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝指出，亞洲板塊已是不折不扣的全球最大鋼鐵生產基地。

亞洲作為全球第一鋼鐵大洲的地位，已穩定多年。中國冶金工業經濟發展研究中心的相關年鑒顯示，2008年亞洲粗鋼總產量占全球的份額為58%;2009年提升至65%。與此同時，亞洲各國之間的鋼材進出口貿易也較為活躍。2011年上半年，中國共進口鋼材803.31萬噸，其中從日本、韓國進口的鋼材量占到進口總量的73%;同一時期，中國的鋼材出口量為2432.58萬噸，其中對韓國的出口量占總量的23.05%。

重拾產業鏈話語權

亞洲在穩居全球鋼鐵板塊第一的同時，其內在的“軟肋”也在逐步顯露。最根本的一點就是，亞洲鋼鐵巨大的產業規模與其在產業鏈中的話語權難以形成合理的匹配。

有關機構提供的相關研究報告顯示，亞洲是全球最大的鋼鐵生產基地，但因為鐵礦石、焦煤等資源不足，長期以來，亞洲鋼鐵行業在相關產業鏈中的話語權明顯不強，在國際談判中持續處于較為不利的地位，飽受高成本之苦。

以中國為例，2011年上半年，共進口鐵礦石3.34億噸，較2010年同比增加2497萬噸。在鐵礦石進口量猛增的同時，上半年進口鐵礦石采購價格出現了37.4%的同比漲幅。為此，中國為購買進口鐵礦石共支付外匯537.77億美元，較2010年同比增加192.93億美元。鐵礦石供應的壟斷以及鐵礦石價格的高企，讓中國鋼鐵行業叫苦不迭，企業的利潤空間不斷收縮。

有關分析師表示，中國鋼鐵行業的鐵礦石對外依存度為65%，焦煤對外依存度為7%。在日本、韓國，這兩大原料的對外依存度幾乎是100%。因此，中國、日本、韓國的鋼鐵行業在原料價格話語權上面臨著同樣的窘境。

據長期跟蹤亞洲鋼鐵動態的國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝介紹，日本鋼鐵業雖然產業集中度較高，但同樣受困于鐵礦石的高度壟斷。另外，下游汽車等產業通過重組合并，也形成了高度的壟斷性。上下游的雙重夾擊，讓處在夾縫中的鋼鐵企業左右為難。為此，日本鋼鐵業開始整合。今年上半年，繼新日鐵與住友金屬宣布推進共同發展之后，JFE系的4大電爐公司也宣布了合并方案。在韓國，鋼鐵業的利潤率也不容樂觀，去年浦項鋼鐵的營業利潤率與其巔峰時期相比下降了5%~10%。利潤率的不穩定，使得韓國鋼鐵企業產生了危機感與憂患意識。