軌道交通項目的裝修金額平均每個站點1000萬元至1500萬元。此次發改委審批項目共涉及建站793個左右，以此計算，將帶來80億元至120億元左右的商業公裝市場。

隨著發改委公布25個城市軌道交通建設方案被核準的信息，市場熱議已久的城軌大發展期由此拉開大幕。從這25個項目來看，將涉及超過7000億元的總投資額。其中，僅公共裝飾一項，將有過百億元的市場“蛋糕”誕生，金螳螂等多個上市公司將因此獲益。

城軌概念股大漲

建筑裝飾業“暗喜”

9月5日，國家發改委網站罕見地一次性公布了全國多個城市軌道交通建設規劃和可行性研究被核準的信息，涉及包括石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州、哈爾濱、上海等多個城市的22個城市軌道交通項目。另外，還包括江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等幾個區域城際軌道交通規劃，以及一個西部鐵路增建工程。

根據民生證券統計，上述25個項目總投資共約涉及資金7106億元。其中，由各城市財政部門擔負至少2777億元。大部分建設周期在2012至2018年。

在此消息推動下，交通基建板塊市場表現“熱鬧非凡”。其中，以隧道股份、宏潤建設、申通地鐵為代表的建設類企業，以鼎漢技術、輝煌科技為代表的設備類企業，以金螳螂、瑞和股份為代表的建筑裝飾類企業全面上漲，不少股票開盤直封漲停。

除了傳統的承建商外，這次資本市場還普遍看好建筑裝飾類企業。根據民生證券的測算，軌道交通項目的裝修金額平均每個站點1000萬元至1500萬元。以哈爾濱和無錫為例，哈爾濱地鐵1號線每個車站裝修中標金額為1015萬元，無錫地鐵1號線每個車站裝修中標金額為968萬元。此次發改委審批項目共涉及建站793個左右，以此計算，將帶來80億元至120億元左右的商業公裝市場。

按鐵道部規定，鐵路客站裝修實行準入制度，其中一類企業具有承擔鐵路客站裝修的資格，全國僅14家，涉及的上市公司包括金螳螂、亞廈股份、洪濤股份等;二類企業具有承擔地級市及其以下鐵路客站建設項目的裝修施工資格，全國有30家，廣田股份、瑞和股份等位列其中。

上述上市公司中，最值得一提的是亞廈股份，在25個發改委公布的城市軌道交通項目中，杭州地鐵1號線已經確定有亞廈股份參與其中。

一個地鐵裝修項目究竟能給上市公司帶來多大利好?根據以往案例，瑞和股份單體項目收入大概在800萬元左右;金螳螂作為行業龍頭，其單體項目收入在3000萬元左右。也就是說，每增加一個1500萬元左右的地鐵站裝修項目，對裝飾類上市公司經營業績都是不小的利好。相比之下，瑞和股份等中型企業的利好作用更加明顯。