力帆集團:歡迎股權資本層面的合作
來源:中國企業報 時間:2009-5-5 10:53:37

關于力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱力帆)上市的傳聞由來已久,不過這次或將成為現實。
無論是力帆董事長尹明善還是力帆其他層面的負責人都在不同的場合表明了上市的渴望!傲Ψ鲜泄ぷ髡诰o張地籌備過程中,計劃下半年遞交上市申請材料,爭取在最好的時機在A股上市!4月29日,在第二屆中國三創論壇2009企業家峰會間隙,尹明善告訴記者。
下半年遞交上市申請
坊間一直流傳著關于力帆上市的傳聞,但是由于種種原因,力帆上市融資的夢想一直擱淺。在力帆旗下汽車板塊逐漸夯實之際,力帆上市計劃再次啟動。
數年前,力帆與新加坡投資機構GAC成立合資公司,重慶力帆集團出資3500萬美元,持股33.5%,并計劃將旗下最優質的資產———發動機業務置入該合資公司,以爭取在新加坡上市,但該計劃最終因種種原因未能實現。此后,力帆決定進軍汽車業,汽車項目的資金短缺,讓尹明善將注意力放在中國香港,并一度計劃整合旗下摩托車公司在港上市。但最終,力帆在權衡利弊之后,上市再次作罷。
上市逐漸成了力帆的一塊“心病”。去年的股市暴跌,讓力帆上市計劃再次擱淺。但是,在不能上市融資的情況下,力帆追逐資本的渴望沒有變。去年6月,AIG以9000萬美元認購力帆集團13.5%的股份,成為力帆集團的第二大股東,力帆在金融危機到來時拿到了足夠的現金以支持企業的發展。
此前,尹明善在上海車展期間表示,“在今年半年報出來之后,力帆就會遞交上市申請,因為從申請到真正的上市差不多還要兩年的時間,這個時間要早一點做準備。另外,我也堅信兩年之后的中國股市一定比現在還要好很多很多!
支持并購牽手北汽?
在全球汽車業并不理想的狀態下,力帆如何應對?
尹明善表示,面對危機,力帆的發展思路也在調整。“以前我們和很多企業一樣追求做大做強,現在看要拋棄這套東西,我們只能做優做精!
而反映在實際情況上,力帆調整了企業股份結構,進行股權制度改革。此前,AIG成功入股力帆便是很好的例子,充分將股權合理分配出去。
而對于國家支持的重組并購,尹明善在接受中國經濟網采訪時說:“并購只是一個快速實現長大的過程,如果并購而不能消化,還要出問題,所以自身那種內涵式的增長可能比外延更重要,但是力帆不放棄,這也是國家的政策,力帆認同!
與此同時,有消息人士透露,北汽正與重慶力帆汽車接洽,有意跨區域兼并重組力帆汽車。
尹明善在接受媒體采訪時表示,“力帆不反對和任何一個大集團合作,包括北汽等內外資都在談,但我有兩個條件:力帆品牌不能丟,創始家族表決權也可以說是經營權不能丟。”力帆歡迎其他企業跟力帆進行股權資本層面的合作,也歡迎技術產品聯合開發方面的合作。
資料顯示,力帆的現實狀況與北汽的目標頗為吻合。2008年,力帆實現銷售收入125.89億元人民幣。產銷發動機335.58萬臺,出口創匯5.6885億美元,專利擁有量4448項,此3項指標居全國同行領先地位;產銷摩托車177.7萬輛,在全國同行中排名第三位;產銷汽車11.64萬輛。
對此,記者聯系北汽宣傳部,其相關人士稱,并沒有聽說此事,至于更多的事情還有待核實。
關于力帆未來10年的定位目標,尹明善表示,此前力帆一直強調做大做強,但是現在來看并不適合,做優、做精、做久才是力帆的發展策略。力帆已經將原來計劃2011年實現250億元的銷售收入,現在調到2012年實現200億元!按笥写蟮碾y處,小有小的好處,本田公司在中國賣的汽車單車利潤中國始終第一,他們有一個小企業心態。我們現在一定要回到小企業心態。朋友們,如果你們始終保持著小企業心態,你反而會蒸蒸日上!币魃票硎。(郭玉志)
力帆集團:歡迎股權資本層面的合作
來源:中國企業報 時間:2009-5-5 10:53:37

關于力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱力帆)上市的傳聞由來已久,不過這次或將成為現實。
無論是力帆董事長尹明善還是力帆其他層面的負責人都在不同的場合表明了上市的渴望!傲Ψ鲜泄ぷ髡诰o張地籌備過程中,計劃下半年遞交上市申請材料,爭取在最好的時機在A股上市!4月29日,在第二屆中國三創論壇2009企業家峰會間隙,尹明善告訴記者。
下半年遞交上市申請
坊間一直流傳著關于力帆上市的傳聞,但是由于種種原因,力帆上市融資的夢想一直擱淺。在力帆旗下汽車板塊逐漸夯實之際,力帆上市計劃再次啟動。
數年前,力帆與新加坡投資機構GAC成立合資公司,重慶力帆集團出資3500萬美元,持股33.5%,并計劃將旗下最優質的資產———發動機業務置入該合資公司,以爭取在新加坡上市,但該計劃最終因種種原因未能實現。此后,力帆決定進軍汽車業,汽車項目的資金短缺,讓尹明善將注意力放在中國香港,并一度計劃整合旗下摩托車公司在港上市。但最終,力帆在權衡利弊之后,上市再次作罷。
上市逐漸成了力帆的一塊“心病”。去年的股市暴跌,讓力帆上市計劃再次擱淺。但是,在不能上市融資的情況下,力帆追逐資本的渴望沒有變。去年6月,AIG以9000萬美元認購力帆集團13.5%的股份,成為力帆集團的第二大股東,力帆在金融危機到來時拿到了足夠的現金以支持企業的發展。
此前,尹明善在上海車展期間表示,“在今年半年報出來之后,力帆就會遞交上市申請,因為從申請到真正的上市差不多還要兩年的時間,這個時間要早一點做準備。另外,我也堅信兩年之后的中國股市一定比現在還要好很多很多!
支持并購牽手北汽?
在全球汽車業并不理想的狀態下,力帆如何應對?
尹明善表示,面對危機,力帆的發展思路也在調整。“以前我們和很多企業一樣追求做大做強,現在看要拋棄這套東西,我們只能做優做精!
而反映在實際情況上,力帆調整了企業股份結構,進行股權制度改革。此前,AIG成功入股力帆便是很好的例子,充分將股權合理分配出去。
而對于國家支持的重組并購,尹明善在接受中國經濟網采訪時說:“并購只是一個快速實現長大的過程,如果并購而不能消化,還要出問題,所以自身那種內涵式的增長可能比外延更重要,但是力帆不放棄,這也是國家的政策,力帆認同!
與此同時,有消息人士透露,北汽正與重慶力帆汽車接洽,有意跨區域兼并重組力帆汽車。
尹明善在接受媒體采訪時表示,“力帆不反對和任何一個大集團合作,包括北汽等內外資都在談,但我有兩個條件:力帆品牌不能丟,創始家族表決權也可以說是經營權不能丟。”力帆歡迎其他企業跟力帆進行股權資本層面的合作,也歡迎技術產品聯合開發方面的合作。
資料顯示,力帆的現實狀況與北汽的目標頗為吻合。2008年,力帆實現銷售收入125.89億元人民幣。產銷發動機335.58萬臺,出口創匯5.6885億美元,專利擁有量4448項,此3項指標居全國同行領先地位;產銷摩托車177.7萬輛,在全國同行中排名第三位;產銷汽車11.64萬輛。
對此,記者聯系北汽宣傳部,其相關人士稱,并沒有聽說此事,至于更多的事情還有待核實。
關于力帆未來10年的定位目標,尹明善表示,此前力帆一直強調做大做強,但是現在來看并不適合,做優、做精、做久才是力帆的發展策略。力帆已經將原來計劃2011年實現250億元的銷售收入,現在調到2012年實現200億元!按笥写蟮碾y處,小有小的好處,本田公司在中國賣的汽車單車利潤中國始終第一,他們有一個小企業心態。我們現在一定要回到小企業心態。朋友們,如果你們始終保持著小企業心態,你反而會蒸蒸日上!币魃票硎。(郭玉志)
力帆集團:歡迎股權資本層面的合作
來源:中國企業報 時間:2009-5-5 10:53:37

關于力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱力帆)上市的傳聞由來已久,不過這次或將成為現實。
無論是力帆董事長尹明善還是力帆其他層面的負責人都在不同的場合表明了上市的渴望!傲Ψ鲜泄ぷ髡诰o張地籌備過程中,計劃下半年遞交上市申請材料,爭取在最好的時機在A股上市!4月29日,在第二屆中國三創論壇2009企業家峰會間隙,尹明善告訴記者。
下半年遞交上市申請
坊間一直流傳著關于力帆上市的傳聞,但是由于種種原因,力帆上市融資的夢想一直擱淺。在力帆旗下汽車板塊逐漸夯實之際,力帆上市計劃再次啟動。
數年前,力帆與新加坡投資機構GAC成立合資公司,重慶力帆集團出資3500萬美元,持股33.5%,并計劃將旗下最優質的資產———發動機業務置入該合資公司,以爭取在新加坡上市,但該計劃最終因種種原因未能實現。此后,力帆決定進軍汽車業,汽車項目的資金短缺,讓尹明善將注意力放在中國香港,并一度計劃整合旗下摩托車公司在港上市。但最終,力帆在權衡利弊之后,上市再次作罷。
上市逐漸成了力帆的一塊“心病”。去年的股市暴跌,讓力帆上市計劃再次擱淺。但是,在不能上市融資的情況下,力帆追逐資本的渴望沒有變。去年6月,AIG以9000萬美元認購力帆集團13.5%的股份,成為力帆集團的第二大股東,力帆在金融危機到來時拿到了足夠的現金以支持企業的發展。
此前,尹明善在上海車展期間表示,“在今年半年報出來之后,力帆就會遞交上市申請,因為從申請到真正的上市差不多還要兩年的時間,這個時間要早一點做準備。另外,我也堅信兩年之后的中國股市一定比現在還要好很多很多!
支持并購牽手北汽?
在全球汽車業并不理想的狀態下,力帆如何應對?
尹明善表示,面對危機,力帆的發展思路也在調整。“以前我們和很多企業一樣追求做大做強,現在看要拋棄這套東西,我們只能做優做精!
而反映在實際情況上,力帆調整了企業股份結構,進行股權制度改革。此前,AIG成功入股力帆便是很好的例子,充分將股權合理分配出去。
而對于國家支持的重組并購,尹明善在接受中國經濟網采訪時說:“并購只是一個快速實現長大的過程,如果并購而不能消化,還要出問題,所以自身那種內涵式的增長可能比外延更重要,但是力帆不放棄,這也是國家的政策,力帆認同!
與此同時,有消息人士透露,北汽正與重慶力帆汽車接洽,有意跨區域兼并重組力帆汽車。
尹明善在接受媒體采訪時表示,“力帆不反對和任何一個大集團合作,包括北汽等內外資都在談,但我有兩個條件:力帆品牌不能丟,創始家族表決權也可以說是經營權不能丟。”力帆歡迎其他企業跟力帆進行股權資本層面的合作,也歡迎技術產品聯合開發方面的合作。
資料顯示,力帆的現實狀況與北汽的目標頗為吻合。2008年,力帆實現銷售收入125.89億元人民幣。產銷發動機335.58萬臺,出口創匯5.6885億美元,專利擁有量4448項,此3項指標居全國同行領先地位;產銷摩托車177.7萬輛,在全國同行中排名第三位;產銷汽車11.64萬輛。
對此,記者聯系北汽宣傳部,其相關人士稱,并沒有聽說此事,至于更多的事情還有待核實。
關于力帆未來10年的定位目標,尹明善表示,此前力帆一直強調做大做強,但是現在來看并不適合,做優、做精、做久才是力帆的發展策略。力帆已經將原來計劃2011年實現250億元的銷售收入,現在調到2012年實現200億元!按笥写蟮碾y處,小有小的好處,本田公司在中國賣的汽車單車利潤中國始終第一,他們有一個小企業心態。我們現在一定要回到小企業心態。朋友們,如果你們始終保持著小企業心態,你反而會蒸蒸日上!币魃票硎。(郭玉志)
力帆集團:歡迎股權資本層面的合作
來源:中國企業報 時間:2009-5-5 10:53:37
關于力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱力帆)上市的傳聞由來已久,不過這次或將成為現實。
無論是力帆董事長尹明善還是力帆其他層面的負責人都在不同的場合表明了上市的渴望!傲Ψ鲜泄ぷ髡诰o張地籌備過程中,計劃下半年遞交上市申請材料,爭取在最好的時機在A股上市!4月29日,在第二屆中國三創論壇2009企業家峰會間隙,尹明善告訴記者。
下半年遞交上市申請
坊間一直流傳著關于力帆上市的傳聞,但是由于種種原因,力帆上市融資的夢想一直擱淺。在力帆旗下汽車板塊逐漸夯實之際,力帆上市計劃再次啟動。
數年前,力帆與新加坡投資機構GAC成立合資公司,重慶力帆集團出資3500萬美元,持股33.5%,并計劃將旗下最優質的資產———發動機業務置入該合資公司,以爭取在新加坡上市,但該計劃最終因種種原因未能實現。此后,力帆決定進軍汽車業,汽車項目的資金短缺,讓尹明善將注意力放在中國香港,并一度計劃整合旗下摩托車公司在港上市。但最終,力帆在權衡利弊之后,上市再次作罷。
上市逐漸成了力帆的一塊“心病”。去年的股市暴跌,讓力帆上市計劃再次擱淺。但是,在不能上市融資的情況下,力帆追逐資本的渴望沒有變。去年6月,AIG以9000萬美元認購力帆集團13.5%的股份,成為力帆集團的第二大股東,力帆在金融危機到來時拿到了足夠的現金以支持企業的發展。
此前,尹明善在上海車展期間表示,“在今年半年報出來之后,力帆就會遞交上市申請,因為從申請到真正的上市差不多還要兩年的時間,這個時間要早一點做準備。另外,我也堅信兩年之后的中國股市一定比現在還要好很多很多!
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尹明善表示,面對危機,力帆的發展思路也在調整。“以前我們和很多企業一樣追求做大做強,現在看要拋棄這套東西,我們只能做優做精!
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與此同時,有消息人士透露,北汽正與重慶力帆汽車接洽,有意跨區域兼并重組力帆汽車。
尹明善在接受媒體采訪時表示,“力帆不反對和任何一個大集團合作,包括北汽等內外資都在談,但我有兩個條件:力帆品牌不能丟,創始家族表決權也可以說是經營權不能丟。”力帆歡迎其他企業跟力帆進行股權資本層面的合作,也歡迎技術產品聯合開發方面的合作。
資料顯示,力帆的現實狀況與北汽的目標頗為吻合。2008年,力帆實現銷售收入125.89億元人民幣。產銷發動機335.58萬臺,出口創匯5.6885億美元,專利擁有量4448項,此3項指標居全國同行領先地位;產銷摩托車177.7萬輛,在全國同行中排名第三位;產銷汽車11.64萬輛。
對此,記者聯系北汽宣傳部,其相關人士稱,并沒有聽說此事,至于更多的事情還有待核實。
關于力帆未來10年的定位目標,尹明善表示,此前力帆一直強調做大做強,但是現在來看并不適合,做優、做精、做久才是力帆的發展策略。力帆已經將原來計劃2011年實現250億元的銷售收入,現在調到2012年實現200億元!按笥写蟮碾y處,小有小的好處,本田公司在中國賣的汽車單車利潤中國始終第一,他們有一個小企業心態。我們現在一定要回到小企業心態。朋友們,如果你們始終保持著小企業心態,你反而會蒸蒸日上!币魃票硎。(郭玉志)