地鐵疏散平臺大部分用的兩種，一種是水泥基疏散平臺，一種是RPC疏散平臺。
疏散平臺設置必要性與功能
在城市軌道交通的運營中，科學合理的疏散模式和預案可保證乘客在突發事件中能得到及時、安全、高效的疏散和救援。針對地鐵區間隧道的環境和疏散平臺的功能、安裝等，要求疏散平臺在滿足承載強度的前提下，還需具備抗潮濕、耐腐蝕、耐老化、電絕緣、防火性能、高阻燃、低煙無毒、表面防滑、安裝方便、便于現場切割、更換下部管線容易等性能，確保在疏散情況下多人跑動和擁擠的情況下不損壞、不倒塌，確保及時、順利疏散和乘客安全。目前經成為地鐵系統重要的消防，防恐設施之一。
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疏散平臺通過支架支撐固在隧道壁，高度與地鐵列車車廂的地板持平或低于柔廂地板，當列車在隧道中遇險停車時，乘客在列車車門打開后可一步踏疏散平臺。目前北京、上海、天津、廣州、成都人薄京、杭州、蘇州、武漢等地地鐵區間隧道內均已或準備設置疏散平臺。
地鐵疏散平臺是城市建設拓寬空間高速發展的標志，是交通運輸的重要組成部分。同時也 是戰時地下大掩體和快速疏散通道。而地鐵環境的封閉性，隧道的狹長性是不同于其它 運輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統;消防系統;排煙系統;故障排除系統;搶修 系統;救援系統具有較強的可控性，但又易造成事故(災難)的發生和蔓延。為了能夠在事故 發生時，保證人的生命安全，能否對地鐵內人員進行快速疏散就顯得非常重要。
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