紅砂巖路基壓實度實驗檢測比擬艱難，思考到施工中的技能需求及實際狀況，咱們選用了壓實度實驗與外觀查看比照的辦法，一起選用壓實沉降差作為參考值：
①灌砂法檢測壓實度時如遇到大石塊，則此實驗點位棄置不用，從頭選點實驗。
②外觀查看：需求外表平坦密實，無空地、松石、坑洼及大的石塊存在，50t以上壓路機振壓后無顯著輪跡。
③壓實沉降差法：在路基上用隨機取樣的辦法布設觀測點，測其高程，然后再用拖式50t壓路機加振一遍觀測其高程計算出沉降量。
施工中選用壓實沉降差進行壓實檢測，首先在壓實后的填石路堤縱向布點，點位間間隔8m左右，橫向距離視現場狀況而定，應防止在杰出的大石上和壓路機不能到的當地布點。在布好的點位上用油漆做醒意圖符號，用水準儀丈量測點高程，丈量時為了削減差錯，預備一塊20×20cm的鋼質墊塊，墊塊中心有一個半球形杰出點，在丈量時，將墊塊放置在測點上，水準尺放在墊塊杰出點上進行丈量。然后用擊振力50噸振蕩壓路機作碾壓檢測（碾壓參數：車速2.0～4.0km/h，頻率30Hz）。然后用水準儀檢測各測點高程，各測點在碾壓前后的高差即是測點的壓實沉降差。壓實沉降差單點值應小于5mm，檢測頻率為每2000m2 檢測12點。在壓實面積缺乏200m2時，至少檢測4點。
（7）紅砂巖路塹上路床0-30厘米規模內換填適合填料時不能用紅砂巖，其路床底部30-80厘米有必要為新鮮巖面，且0-30厘米規模內運用CBR值不小于8％密實性好的路基填料封面，以防止大氣雨水對紅砂巖的腐蝕，下降基底的承載力。
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