明年廣東坐火車進京可“夕發朝至”
今年廣東投300個億建鐵路，汪洋為廣鐵老總何玉華“鼓勁”
信息時報北京電 （記者 黎詠芝 薛冰 朱小勇） 昨天在廣東代表團全團會議上，廣州鐵路（集團）公司黨委書記、董事長何玉華表示，武廣客運專線等新線建成后，2010年廣州到北京的火車可以“夕發朝至”。
中共中央政治局委員、省委書記汪洋鼓勵說，“希望你們加把勁，讓代表明年可以坐上你老何的專線來開兩會�！�
人均鐵路不足2厘米
何玉華說，廣東經濟總量居全國第一，但擁有鐵路僅1880公里，人均鐵路里程還不足兩厘米，在全國是倒數第二。全省有4個市“地無寸鐵”——沒有鐵路，而且出省通道雖然有5條，但大能量的只有2條，京廣段每8.5分鐘通過一輛火車。
“客貨比例是多少？”聽到這里，汪洋認真發問。
“（客貨列車）六四比，而且能力運用已達到100%�！焙斡袢A說，廣東是全國最大外來勞務人員聚集地，每年春運有200萬需求，但鐵路運輸量不足。廣州火車站是1974年建的，設計能力僅2.5萬人次，但今年春運高峰時達22.5萬人次，“意味著每秒鐘要發送兩個出去，不堪重負”。
今年鐵路投資300億
“投資鐵路是拉動內需的一個重要方面。”何玉華算了一筆賬：今年預計投資300個億，可以消耗鋼材100萬噸、水泥是600萬噸，創造就業崗位30萬個，還能帶動鐵路沿線的建筑材料等相關產業發展，并帶來大量服務業等方面需求。更重要的，投資鐵路對地方經濟長遠發展有重要促進作用。
他說，根據《中長期鐵路網規劃》和《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，廣東與鐵道部合作建設項目達21個，新建鐵路2320公里，目前在建項目14個，今年準備開工7個，總投資達2300億元。其中已開建的出省通道有武廣專線、廈深鐵路等，計劃開工的還有韶干鐵路、茂干鐵路等，規劃中還有瓊州海峽跨省通道。
歐廣源三個“想不到”
根據規劃，武廣、廣州城際、廈深等鐵路建成后將增加到4200公里，其中200公里時速及以上的鐵路工程將達1800公里�！斑@些新線建成以后，廣州到北京可以夕發朝至，代表可以坐火車來參加全國兩會�！焙斡袢A說。
“ 一個晚上就到了？”歐廣源隨即問。
何玉華保證：“對，一個晚上�！�
汪洋大力鼓勵說：“希望你們加把勁，讓代表明年可以坐上你老何的專線來開兩會。”
據介紹，到2012年，廣東鐵路規模將進一步擴大，廣州到福州能壓縮至5個小時內，到貴陽4個小時以內，到南寧3個小時，到長沙2個小時。
歐廣源對鐵路建設頗有感慨：“當時去考察時我講了三句話，一是想不到廣東鐵路這么落后，二是想不到現在規劃這么宏偉，三是想不到鐵路對廣東的貢獻這么大。高鐵北京到天津時速是350公里，將來廣州到長沙2小時，比從廣州開車到湛江還少2個小時，前景非常好�！薄 �
精彩對話
“危機越嚴重，吃藥的人越多”
“88.4%中小企業有貸款需求，但只有30%多企業通過抵押貸款，遠遠不足企業發展需求�！鄙俏彩姓䥇f副主席、廣東億達洲集團有限公司董事長李秉記說，中小企業貸款難靠幾家國有、商業銀行支持是不足的，必須建立多元化體制，建議從現有村鎮銀行和中國郵政儲蓄擴展為中小企業服務的機構。
談到支持企業科技創新時李秉記說，他們先后承擔三個國家863項目，還與中山大學等合作研發醫藥產品，提高了效率、降低了成本。
汪洋：“你們比較注重自主創新，現在日子應該很好過。”
李秉記：“情況還可以”。
汪洋：“預計今年（銷售收入）增加多少？”
李秉記：“海外、國內市場預計增長50%左右。金融危機對我們沒有多大沖擊，因為我們的定位是在中藥市場�！�
汪洋：“危機越嚴重，吃藥的人越多�！保ㄈ珗龃笮Γ �
“中小學生減負，大學生要增負”
中山大學校長黃達人說，政府工作報告特別提出要把促進高校畢業生就業放在突出位置，中大作出積極努力，如擴大就業渠道，引導學生轉變就業觀念、調整期望值，在校內專門設置一些科研和行政助理的臨時崗位等。
在大學，既要嚴格要求老師，也要嚴格要求學生。對現時基礎教育要減負，但高等教育應該提增負，應該有意識增加壓力，樹立更公正求學態度。黃達人的“增負”提法讓汪洋很感興趣。
汪洋：你提到的大學生增負是指什么？
黃達人：應該自覺地去給大學生增加負擔。
汪洋：課程上的增加？
黃達人：是全方位的，既包括課程，也包括社會實踐。
汪洋：你這個提法挺新鮮的。
據黃達人介紹，政府工作報告提出拓展粵港澳三地合作深度和廣度，中大也將加強與港澳地區大學合作。目前，中大跟香港大學聯合培養土木工程學生已有4年，這一模式將逐步推廣到香港中文大學等學校。中大還將與港澳高校在腫瘤學、中醫藥研發等領域建立聯合實驗室跟技術開發中心。
