來到包神鐵路以前，王紹成做過兩年的電工，那段在修造廠的日子，為他日后開端研討機車電子設備的技術改造積聚了不少電工方面的學問。往常，已是檢修車間電子儀表組工長的他回想起那段光陰，依然感謝：“我沒啥文化，從那時分開端自學到如今，無論多忙，每天都會拿出兩個小時來看看專業方面的書。”“啥時分開端的？那時分剛在鐵路上工作不久，鐵路信號電纜我發現火車頭上的前照燈不夠亮，就開端揣摩了。”說起從何時起開端搞創造發明，王紹成浮光掠影。這個只要中學文化的老工長，一揣摩就是三十年。

 

      在神華集團包神鐵路集團公司機務段見到王紹成時，他正在展現本人多年來的創造發明，各種儀器儀表和實驗臺的旁邊，擺滿了他取得的專利證書和各種科技獎牌。王紹成對每一臺設備都一五一十，像在引見本人的孩子一樣，臉上堆滿了驕傲的笑容。

 

     作為神華煤炭外運的第一條通道，包神鐵路不時開展，機車電子設備也在不時更新換代。“我剛來這里時還是蒸汽機車時期呢！這些年，看著先進的設備一點點進到鐵路上。”他說。

 

    堅持讀書的王紹成不但沒有感到本人跟不上時期，反而對專業的興味日積月累，技術程度也與時俱進——書中自有黃金屋，這句話用在他的身上再適宜不過了。運用自學來的學問，王紹成發明了宏大的“財富”：內燃機車空調設備投入運用后，他設計的消峰吸收電路使空調電源箱供電、變頻愈加穩定，每年為公司節約了30余萬元的資產；這幾年，他還勝利對損壞的插件調理板軟件停止技術解密、改造修復，經他改造的30塊斬波板，節約了20余萬元本錢；還有經他改造的可在30—200伏電壓動搖范圍內有效輸出110伏的新型直流穩壓電源，防止了機車消費超越電壓時監控顯現器被燒毀的狀況，一年可節約資金近百萬元……像這樣的例子還有很多很多。

   憑著對工作的酷愛和對專業學問的固執，王紹成先后完成了多項技術改造，累計為企業發明經濟效益數百萬元。他說：“我是一個普通的工人，我做出的東西能為企業做出奉獻、發明價值，我真心感到這是對我最大的認可。”

 

   “從前機車呈現問題，檢修人員就要跟著在線上跑，  鐵路信號電纜由于有的時分司機說不分明問題出在哪里。我就想，飛機都有‘黑匣子’，機車難道就不能夠有一個記載線上運轉時各種數據和運轉狀況的測試儀嗎？”

 

    想到這里，王紹成說干就干，他僅用了1800元就創造出機車信號多功用測試儀，這臺儀器在模仿線路運轉狀況的同時，運用質量剖析精確監控并控制機車運轉狀況。“它不但大大進步了工作效率，還減少了工人的勞動強度。”包神鐵路集團公司董事長王興中通知記者，“實踐價值無法估量！”

 

 

 

    機車信號多功用測試儀2009年取得了國度專利，這也是王紹成取得的第一項國度專利。“之前我沒有專利認識，也不懂。”他說，“公司每兩年就會舉行一次科技創新總結懲處會，對工人在一線消費過程中的創造發明給與獎勵，還會幫我們提交書面申請，上報專利。”

 

    然后的幾年里，王紹成創造的新型空調電源實驗臺、便攜式多芯電纜絕緣自動檢測儀、DALLAS芯片性能檢測清空儀，以及機車軸溫報警安裝毛病檢測儀先后取得了國度專利。2011年，他還榮獲了第十屆“全國技術能手”稱號以及神華集團“專利之星”榮譽稱號。

 

    從前列車運轉一旦呈現電纜毛病，就要停車拆解，一臺機車上172根電纜，要逐一停止檢測，少則需求兩個小時，有時以至需求一個上午。王紹成看在眼里，記在心上。從2008年下半年開端，他每天工作之余，都會加班加點地研討，簡直沒有休息日，經過了近一年的不時嘗試與實驗，創造了便攜式多芯電纜絕緣自動檢測儀。

 

   “便攜式的，十分便當，如今停止電纜檢修，      HYA前后不到20分鐘！”王興中通知記者，“而且還是在不拆解下車的狀況下停止絕緣、阻抗等電氣性能的快速檢測。這臺檢測儀還具有數據文件微機管理以及測試項目管理的功用，便當參數設計、數據管理。”

 

   今年2月，王紹成榮獲了國務院政府特殊津貼，提到這個，王紹成的聲音里帶著幾分沖動、幾分感謝。“一個普通的工人可以取得政府特殊津貼，我真是做夢都想不到。”他說，“我快五十歲了，沒有別的喜好，創造發明就是我最大的喜好。像很多我這個年齡的人愛打牌、愛喝酒一樣，對我來說，能把一些想法變成理想，就是我最大的快樂。”www.dlhya.cn