自昨天上午8點半起，至下午3點左右，廣州火車站及廣州火車東站多趟列車晚點抵達，許多旅客停留火車站。鐵路信號電纜晚點緣由源自花都區某五金公司施工挖斷信號燈電纜，致使一切路經該段列車悉數選用人工調度。

10點該來的車 下午2點還不來

昨天上午8點林先生前往火車東站接車，他從哈爾濱返穗的老婆估計在8點41分抵達廣州，但是，直到下午1點，他一等再等，其妻乘坐的列車都沒有進站。“她早上10點給我電話，說已經在廣州境內了，但車一向不開，在廣州北站鄰近停著。”鐵路信號電纜 在出站口的到站列車屏幕上，大面積的赤色字體。

“本來大概10點來的車，直到下午2點都沒來，只能轉乘另外車了。”文先生預備前往肇慶，但他在候車大廳等了好久車都沒來，大廳里人擠人，都是候車乘客。

廣鐵集團稱，這次列車延誤是因電纜被挖斷致使信號設備毛病所造成的。鐵路部門在修理時間改用人工調度指揮列車行進，     HYA故運轉功率遠不及電腦調度，致使延誤。

昨天上午8點45分，花都區某五金公司因施工挖斷電纜，致使京廣線南段軍田至廣州北站區間信號設備毛病。鐵路部門只能采納電話阻塞行車方法行車。

電話阻塞是指在沒有電腦信號系統控制，憑人工聯絡指揮列車行車間隔的調度方法。因為人工調度在反應速度上遠遠低于電腦系統，因此需求列車降速、擺開行車間隔。受此影響，毛病在昨天下午2點35分免除，之后列車運轉次序逐漸康復正常。www.dlhya.cn