發展將呈現出大型化、經營模式多元化、產業專業化、交易的電子商務化等四大特點，整個行業格局也將發生不同變化。

鋼鐵企業面臨全行業虧損，鋼材貿易步入微利時代;鋼鐵產能過剩，下游需求不濟，供需矛盾加劇……面對日益艱難的經營環境和巨大的生存壓力，未來鋼貿商的出路何在?

中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，隨著鋼鐵企業的生產方式逐漸從批量式向精細化轉變，未來鋼貿企業發展的機遇與挑戰并存。他建議，鋼貿企業要做好轉換角色的準備，由貿易商向流通商轉變。

蔡進指出，隨著鋼鐵企業的生產方式逐漸從批量式向精細化轉變，企業的生產目標也發生變化。批量式生產的目標是生產產品越多越好，而精細化生產的目標是降低成本，這就要求生產企業把非核心業務剝離出來，外包給物流企業或供應商。如鋼材的三級加工現在更多在生產企業，慢慢地就要剝離出來。這對鋼貿商來說既是機遇也是挑戰，因為加工需要一定的知識含量和技術含量，而且要求準時配送。精細化生產的核心是準時制，這在一定層面上是對供應商提出的素質要求，需要鋼貿企業加強供應鏈管理，從而綁定、固化各個供應鏈環節之間的關系。

此外，流通領域的產業融合將會加快。流通是貫穿于整個經濟運行和生產運行的全過程。從采購到生產、銷售，甚至到回收、循環經濟、閉環作業�，F在生產領域已經認識到流通企業的重要性。這對有實力的流通企業來說是很大的機遇。

蔡進建議鋼貿商要從貿易商轉變為流通商。因為交易只是流通的一個很小環節，交易完了以后，有很多的事情可以在流通領域做。這樣，企業的業態就從交易業態轉為流通業態，經營內容就更加豐富。

在蔡進看來，未來鋼貿企業的發展將呈現出以下四大特點:

一是企業大型化。只有把企業做大，才能占有市場份額;二是經營模式的多元化，鋼貿企業可以根據自身的能力、特點及經營理念，選擇做貿易+物流、貿易+物流+加工，甚至不做貿易，只做流通;三是產業專業化，標準化產品要做到網絡化，專業化產品要形成固定的供應商關系;四是交易的電子商務化，在精細化時代，供需關系不對稱，只有通過電子商務才能將小市場變成大市場。

中國經濟近二十年保持的高速發展已變得不可持續，GDP增速放緩已成為各界的共識。

蔡進認為，中國經濟在較長時期內將保持7%~8%的可持續增長速度，在經濟增速回落的大背景下，鋼鐵行業的格局將會發生四個方面的變化：

鋼鐵行業的發展格局進入后擴張期。整個鋼鐵市場的快速擴張期已經結束，鋼鐵市場的增長速度從總體趨勢上來看可能要低于GDP的增長速度，導致鋼鐵企業無法依靠通過擴大規模獲取效益，鋼鐵行業的盈利模式將從規模效益向降低運營成本轉變，企業只有通過精細化管理降低運行成本，才能提高盈利空間。

鋼材市場格局發生變化。目前國內鋼材銷售呈現長材突出、板材偏弱的格局，但隨著國內產業結構的不斷調整升級，高端板材的市場需求會有很大的空間。后期鋼材市場銷售將形成板材和長材并行發展的格局。

市場營銷方式出現分化。由于所銷售鋼材品種的不同，企業的市場營銷方式也會發生變化。比如，長材類鋼材有標準化尺寸，可以賣給所有的建筑工地。銷售長材的企業通過網絡化實現擴大規模，規模擴得越大，市場容量就大。而板材的經營方式更趨向于專業化，汽車生產只需某一類型的板材，而且所需尺寸不一，板材還得一級加工、二級加工、三級加工等多次加工，所以需要營銷專業化。

鋼鐵企業的生產方式從批量式向精細化轉變。自英國的工業革命以來，整個社會的生產方式已經經歷了工廠化、批量化、精細化等幾個階段，在當前經濟運行進入過剩經濟發展階段的情況下，企業的擴張性空間相應減少，必須通過降成本才能提升企業效益。精細化生產的核心就是降成本。這就對生產商和流通商提出新的要求，原先是批量式生產、批量式進貨，而在精細化生產階段，則要求鋼貿商小批量多批次進貨，通過降低庫存、減少中間環節來提升企業效益。