上市公司主導重組潮
來源:中國企業報 時間:2009-6-9 15:32:59
上市公司之間的重組正成為資本市場的弄潮兒。6月7日,東航、上航宣布從6月8日起將無限期停牌;而中國平安和深發展同樣雙雙緊急停牌,深發展剛剛公告稱正在籌劃重大事項。市場人士稱,受市場和宏觀經濟形勢的影響,上市公司的重組正在加速。
東航、上航重組年初曾被公認為2009年度最受關注的并購事件。分析人士認為,二者之間的并購將在年底前完成,以便使得東航良性服務世博會。對于停盤,記者征詢當事雙方。東航董秘辦公室工作人員告訴記者,一切事宜都以公告為準,其他的不便透露。上航董秘徐俊民也對媒體表示,還沒有接到大股東或是董事會下發的股票停牌通知。但是一接近東航的人士告訴記者,目前雙方重組具體方案正在討論中。
“雙方最為可能的就是大股東交叉持股,部分整合,我們認為東航與上航整合的協同效應很大,但這個并不以航空公司是虧損還是贏利為前提。協同效應的發揮需要時間,同時還要看能否合作順利。”東方證券航空運輸業分析師章琪告訴記者,由于不宜在這個時間點來開啟復雜的合并事宜,近期啟動的可能性較小。
同樣,對于中國平安和深發展的收購事宜,當事雙方也保持了沉默。而此前媒體就嗅到了雙方收購的事宜。6月3日的中國平安年度股東大會上通過一項決議,授予董事會一般授權,以配發、發行及處理不超過本公司已發行H股20%的新增H股的議案。(郭玉志)
上市公司主導重組潮
來源:中國企業報 時間:2009-6-9 15:32:59
上市公司之間的重組正成為資本市場的弄潮兒。6月7日,東航、上航宣布從6月8日起將無限期停牌;而中國平安和深發展同樣雙雙緊急停牌,深發展剛剛公告稱正在籌劃重大事項。市場人士稱,受市場和宏觀經濟形勢的影響,上市公司的重組正在加速。
東航、上航重組年初曾被公認為2009年度最受關注的并購事件。分析人士認為,二者之間的并購將在年底前完成,以便使得東航良性服務世博會。對于停盤,記者征詢當事雙方。東航董秘辦公室工作人員告訴記者,一切事宜都以公告為準,其他的不便透露。上航董秘徐俊民也對媒體表示,還沒有接到大股東或是董事會下發的股票停牌通知。但是一接近東航的人士告訴記者,目前雙方重組具體方案正在討論中。
“雙方最為可能的就是大股東交叉持股,部分整合,我們認為東航與上航整合的協同效應很大,但這個并不以航空公司是虧損還是贏利為前提。協同效應的發揮需要時間,同時還要看能否合作順利。”東方證券航空運輸業分析師章琪告訴記者,由于不宜在這個時間點來開啟復雜的合并事宜,近期啟動的可能性較小。
同樣,對于中國平安和深發展的收購事宜,當事雙方也保持了沉默。而此前媒體就嗅到了雙方收購的事宜。6月3日的中國平安年度股東大會上通過一項決議,授予董事會一般授權,以配發、發行及處理不超過本公司已發行H股20%的新增H股的議案。(郭玉志)
上市公司主導重組潮
來源:中國企業報 時間:2009-6-9 15:32:59
上市公司之間的重組正成為資本市場的弄潮兒。6月7日,東航、上航宣布從6月8日起將無限期停牌;而中國平安和深發展同樣雙雙緊急停牌,深發展剛剛公告稱正在籌劃重大事項。市場人士稱,受市場和宏觀經濟形勢的影響,上市公司的重組正在加速。
東航、上航重組年初曾被公認為2009年度最受關注的并購事件。分析人士認為,二者之間的并購將在年底前完成,以便使得東航良性服務世博會。對于停盤,記者征詢當事雙方。東航董秘辦公室工作人員告訴記者,一切事宜都以公告為準,其他的不便透露。上航董秘徐俊民也對媒體表示,還沒有接到大股東或是董事會下發的股票停牌通知。但是一接近東航的人士告訴記者,目前雙方重組具體方案正在討論中。
“雙方最為可能的就是大股東交叉持股,部分整合,我們認為東航與上航整合的協同效應很大,但這個并不以航空公司是虧損還是贏利為前提。協同效應的發揮需要時間,同時還要看能否合作順利。”東方證券航空運輸業分析師章琪告訴記者,由于不宜在這個時間點來開啟復雜的合并事宜,近期啟動的可能性較小。
同樣,對于中國平安和深發展的收購事宜,當事雙方也保持了沉默。而此前媒體就嗅到了雙方收購的事宜。6月3日的中國平安年度股東大會上通過一項決議,授予董事會一般授權,以配發、發行及處理不超過本公司已發行H股20%的新增H股的議案。(郭玉志)
上市公司主導重組潮
來源:中國企業報 時間:2009-6-9 15:32:59
東航、上航重組年初曾被公認為2009年度最受關注的并購事件。分析人士認為,二者之間的并購將在年底前完成,以便使得東航良性服務世博會。對于停盤,記者征詢當事雙方。東航董秘辦公室工作人員告訴記者,一切事宜都以公告為準,其他的不便透露。上航董秘徐俊民也對媒體表示,還沒有接到大股東或是董事會下發的股票停牌通知。但是一接近東航的人士告訴記者,目前雙方重組具體方案正在討論中。
“雙方最為可能的就是大股東交叉持股,部分整合,我們認為東航與上航整合的協同效應很大,但這個并不以航空公司是虧損還是贏利為前提。協同效應的發揮需要時間,同時還要看能否合作順利。”東方證券航空運輸業分析師章琪告訴記者,由于不宜在這個時間點來開啟復雜的合并事宜,近期啟動的可能性較小。
同樣,對于中國平安和深發展的收購事宜,當事雙方也保持了沉默。而此前媒體就嗅到了雙方收購的事宜。6月3日的中國平安年度股東大會上通過一項決議,授予董事會一般授權,以配發、發行及處理不超過本公司已發行H股20%的新增H股的議案。(郭玉志)