汽車安全系統是汽車電子領域增長最快的一部分。汽車的安全設計在整車設計中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全系統旨在提高車輛行駛的穩定性，防范事故于未然。被動安全系統是事故發生 后開始起作用，以減緩事故嚴重程度。負安全氣囊氣體發生器屬于被動安全系統。 
我國2000年實施了CMVDR 294《關于正面碰撞乘員保護的設計規則》，該法規等效于歐洲ECER94法規。最近，我國的側面碰撞法規已經開始實施，這將對我國車輛的碰撞安全性能和駕乘人員保護系統提出更高的要求。汽車安全法規體系的不斷完善，將帶動我國汽車電子市場的發展。隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術中的安全氣囊氣體發生器的技術近年來也發展得很快。智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。新的技術可以更好地識別乘客類型，采取不同的保護措施。系統采用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、采用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統還可以判斷出車輛當前經歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側面碰撞還是整車的翻滾運動，以便引爆車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。網絡技術的應用也是安全氣囊氣體發生器系統的發展方向汽車安全氣囊作為一種設想提出來后到今天成為必需的安全裝備在汽車上廣泛應用已經過了整整半個世紀的歷程。安全氣囊有效地減小了在汽車碰撞事故中乘員的傷亡，它的保護效果在汽車安全研究領域得到廣泛的認識和高度重視。隨著主氣囊氣體發生器的普遍推廣應用，安全氣囊系統的各關鍵技術環節均成為汽車安全研究領域的重點。當前安全氣囊新技術的開發研究可以概括為向著氣囊的智能化、綠色環�；�、虛擬技術化等方向發展。 
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